Network
Baca Juga: Mengapa Produsen Chip Menambahkan Fitur Lokasi pada Produknya ?
Lebih lanjut, NHTSA mengatakan sebagian besar dari 11 kecelakaan terjadi saat gelap dan lokasi kecelakaan termasuk saat tidak ada deteksi lampu kendaraan darurat, suar atau kerucut lalu lintas.
Sementara itu, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) mengkritik kurangnya perlindungan sistem Tesla untuk Autopilot dan kegagalan NHTSA untuk memastikan keamanan Autopilot.
Ketua NTSB Jennifer Homendy pada hari Senin memuji hasil penyelidikan. Dia mengatakan dewan telah mendesak badan tersebut untuk mengembangkan standar untuk sistem pemantauan kemudi.
Baca Juga: Alasan Mengapa Mobil Pickup Toyota Digandrungi Kelompok Militan di Timur Tengah
Pada Februari 2020, direktur teknologi pengemudian otonom Tesla, Andrej Karpathy, mengidentifikasi tantangan untuk sistem Autopilot-nya: bagaimana mengenali saat lampu kilat darurat mobil polisi yang diparkir dinyalakan. "Ini adalah contoh tugas baru yang ingin kami ketahui," kata Karpathy dalam sebuah konferensi.
Sampai saat ini, NHTSA mengatakan telah mengirim tim untuk meninjau 31 kecelakaan Tesla yang melibatkan 10 kematian sejak 2016 di mana diduga menggunakan sistem bantuan pengemudi autopilot.
NHTSA menegaskan bahwa tidak ada kendaraan bermotor yang tersedia secara komersial saat ini yang mampu mengemudi sendiri dan mengatakan pengemudi harus menggunakannya dengan benar dan bertanggung jawab.***
